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桐乡首个多用途码头启用 我市将开启“水陆联运”时代
发布时间: 2017-10-13



“5、4、3……”10月13日,在振石集团浙江宇石国际物流有限公司多用途码头首航仪式上,随着主席台嘉宾齐力推动推杆,码头正式开港投运,首船装运的玻纤制品将由桐乡通过水路运输至乍浦港然后出运。这是嘉兴地区第三座、桐乡市首座大型内河码头。嘉兴市交通运输局副局长诸柏生,桐乡市人民政府副市长徐刚,集团董事局主席兼总裁张毓强出席首航仪式,集团副总裁张健侃致欢迎辞。宇石物流多用途码头首航仪式作为中国•振石2017国际年会的重要内容,年会参会嘉宾一起见证了首船货物离港远航。

宇石物流多用途码头的建成之于桐乡而言究竟有怎样的现实意义?这里将增设500吨级泊位6个,打造一块占地5.6万平方米的堆场,可以一次性堆放384个集装箱。码头投入使用后,桐乡将实现真正的“水陆联运”,进一步缓解陆路运输压力,降低企业物流运输成本,促进腹地经济可持续发展。

以首航的36T货轮计算,以往这样一船货需要18辆集装卡车运输,光司机就需要18个,如今改水路后,平均运输成本将下降25%左右,同时,由于合理组织货源,有效的开展客户端甩挂运输模式与水运相结合的模式,货物年周转量10536480吨公里,提高了5.97倍。此外,水运的绿色经济效应也得到了进一步体现,大幅降低能耗,减少污染物排放。预计通过水陆联运,完成单位周转量(百吨公里)的能耗降低到0.5升/百吨公里,宇石国际物流码头在货运量达到20万TEU后每年可节约燃油1359.792万升,折合标准煤17251吨,实现减少二氧化碳排放36986.34吨。

该码头还扮演着更要的角色:桐乡区域性公共码头。虽然桐乡地处长三角腹地并不临海,但码头建成后就可以成为互联互通航道网络面向陆域经济腹地的“水上门户”,桐乡实现了“家门口”就有大型码头的梦想,可以直通上海港和乍浦港,真正把大海引流到腹地。作为全市第一家大型的物流码头——宇石物流多用途码头可以为桐乡及周边地区的制造产业降低物流成本,更好助力“桐乡制造”走出去,为桐乡经济发展注入新动能。

“经济要发展,交通须先行。”嘉兴市交通运输局副局长诸柏生在首航仪式上致辞时说,嘉兴地处江浙沪交界的核心区域,交通网络四通八达,公路、航道密度均居全省首位。在建设“大港口、大路网、大航空、大水运、大物流”的发展目标指引下,桐乡乃至嘉兴的综合交通运输迎来了黄金发展时期,网络体系不断完善,衔接转运更加顺畅,多式联运加快推进,正以更开放的姿态拥抱四海、畅通八方。多用途码头的开航,标志着宇石物流从单一公路运输向水陆联运拓新转变,全面开启多式联运的新时代。将有效提升嘉兴市物流运输服务的整体效能,促进绿色低碳可持续发展。

桐乡市人民政府副市长徐刚在致辞中指出,宇石物流多用途码头的启用,标志着桐乡市拥有了“家门口”的大型码头,将加快推进桐乡市“水陆联运”建设,进一步降低企业物流成本,有效提高企业市场竞争力,促进桐乡实体经济的健康发展。 宇石物流是浙北地区规模最大的多功能物流企业,是2016年浙江省服务业重点企业,主要从事进出口货物的国际货运代理、国内货运代理、仓储租赁、国内货物运输、散粮运输、烟草运输、第三方贸易等业务。宇石物流多用途码头总投资1.09亿元,占地94亩,是嘉兴第三座内河多用途码头,主要为桐乡地区集装箱及普通散装货物提供水路运输服务并向周边区域辐射。

宇石物流多用途码头在投入使用的第一年吞吐量将达到280万吨,随着企业规模的不断扩大,吞吐量也将逐年递增,预计到2020年码头年吞吐量将达到320万吨,到2030年码头年吞吐量将达到400万吨。未来,该码头将依托自身强大的运力优势和服务网络,立足桐乡,辐射周边,能有效提升区域物流行业的服务水平,促进腹地经济的可持续发展。

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